Recommended Posts Share Opel zaleca wymianę świec ( jakieś dedykowane) w swoim silniku turbo co 60 kkm. Orientuje się ktoś z czego wynika to zalecenie? Sam mam taki silnik, najechane 75kkm i na razie nic niepokojącego się nie dzieje Quote Link to comment Share on other sites Share 60 kkm to IMO max dla świec. W Cruze 1,8 zmieniłem po 60 kkm. Potem kolega kupił ode mnie auto i nie zmienił po 120 kkm. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z mocą, z szarpaniem. Po wymianie świec wszystko wróciło do normy. Quote Link to comment Share on other sites Share Godzinę temu, rwIcIk napisał: 60 kkm to IMO max dla świec. W Cruze 1,8 zmieniłem po 60 kkm. Potem kolega kupił ode mnie auto i nie zmienił po 120 kkm. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z mocą, z szarpaniem. Po wymianie świec wszystko wróciło do normy. Ale GM tam wsadza irydówki NGK na pierwszy montaż. To sporo zmienia w punkcie widzenia. Np. Honda [chyba] dla atmosferycznych, też z irydówkami na pierwszy montaż [CRV] dawała interwał 100 000 km, Suzuki dla silnika motocyklowego SV650, podaje interwał 24 000 km, po zmianie na irydówki interwał dąży do nieskończoności [wspomnę o obrotach nominalnych 7000, max 11 000 obr/min]. Niemniej Interwał podawany przez GM jest jak wyżej, być może na parametry temperaturowe pracy. Koszt świecy to ok. 72 zł, moment dokręcenia, ZTCP, 20-25 Nm Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, franki napisał: Opel zaleca wymianę świec ( jakieś dedykowane) w swoim silniku turbo co 60 kkm. Orientuje się ktoś z czego wynika to zalecenie? Sam mam taki silnik, najechane 75kkm i na razie nic niepokojącego się nie dzieje Bo to jeden z bardziej udanych silników, pomijając: - skomplikowana budowę odmy, podróżujące opary, aerozole olejowe po dolocie, brudzące także przepustnicę [błąd P1101] - skomplikowany bardziej niż przeciętnie, układ chłodzenia [turbo chłodzone cieczą] - większa wrażliwość na jakość paliwa niż N/A [dla niektórych modeli 2010 - 2011są aktualizacje ECU, zwiększające zakres tolerancji czujników - stanowisko GM - właśnie jakość paliwa w Polsce. Koszt zł za podpięcie do Tech'a i 45 euro za aktualizację. - ze względu na wyższa temperaturę pracy niektóre wężyki i króćce dezintegrują się szybciej [np. ten nad przepustnicą do zbiornika wyrównawczego] Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share 2 godziny temu, lessero napisał: Bo to jeden z bardziej udanych silników, pomijając: - skomplikowana budowę odmy, podróżujące opary, aerozole olejowe po dolocie, brudzące także przepustnicę [błąd P1101] - skomplikowany bardziej niż przeciętnie, układ chłodzenia [turbo chłodzone cieczą] - większa wrażliwość na jakość paliwa niż N/A [dla niektórych modeli 2010 - 2011są aktualizacje ECU, zwiększające zakres tolerancji czujników - stanowisko GM - właśnie jakość paliwa w Polsce. Koszt zł za podpięcie do Tech'a i 45 euro za aktualizację. - ze względu na wyższa temperaturę pracy niektóre wężyki i króćce dezintegrują się szybciej [np. ten nad przepustnicą do zbiornika wyrównawczego] Zapomniales jeszcze o membranie w pokrywie zaworow i grzybku w kolektorze Link to comment Share on other sites Author Share Chłopaki - bo zaczynam się bać... Quote Link to comment Share on other sites Share 5 minut temu, franki napisał: Chłopaki - bo zaczynam się bać... Nie ma czym się przejmować. Układ chłodzenia wcześniej sygnalizuje niedomagania ubytkami płynu chłodniczego. Potem pojawiają się widoczne wycieki. Nie należy się spodziewać sytuacji, ze sruuu i płynu nie ma. Problemy z rozszczelnionym dolotem, którego objawy mogą być mylone z zabrudzoną przepustnicą, zaczynają się falującymi wolnymi obrotami na rozgrzanym silniku, spadkiem kultury pracy motoru na wolnych obrotach, wibracjami. Oczywiście zapali "check engine" i wypluje "błęda". Quote Link to comment Share on other sites Author Share Osłonę termostatu już robiłem bo płyn wyciekał Quote Link to comment Share on other sites Share 3 minuty temu, franki napisał: Osłonę termostatu już robiłem bo płyn wyciekał A mnie pompa na wałku Wytrzymała godne 55 tyś km. Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share Moja pompa wody wytrzymala 70kkm. Co ciekawe ciekla tylko gdy auto postalo ze 2 dni. Wymienilem sam, bo pompa jest na pasku. Wlasciwie to wszystko juz wymienilem co jest zwiazane z ukladem chlodzenia czyli czujnik temperatury (przeciekal), chlodnica (przeciekala), pompa wody (przeciekala), wezyki chlodzace turbo (przeciekaly). Prewencyjnie wymienilem tez korek od zbiorniczka wyrownawczego i termostat (nie sprawialy problemu). Teraz mam juz spokoj, plynu wreszcie nie ubywa Dodam tylko ze faktycznie ubytki plynu ktore sie pojawialy nie byly duze i nie unieruchamialy auta, a wymiany ktore poczynilem raczej wynikaja z mojej dociekliwosci i nadgorliwosci. Lubie jak wszystko jest na tip-top. Ps: za swiece irydowe w ASO placilem okolo 50zl/szt natomiast NGK wychodzi znacznie taniej. Quote Link to comment Share on other sites Share 18 godzin temu, PAWELwaw84 napisał: Ps: za swiece irydowe w ASO placilem okolo 50zl/szt natomiast NGK wychodzi znacznie taniej. Dobrze wiedzieć, zapytam u siebie o cenę. Cenę NGK podałem ze sklepu IC bez zniżek. NGK – IFR7X7G 91039 – Świeca zapłonowa Świeca zapłonowa (cena za 1szt.) CHEVROLET AVEO, CRUZE, TRAX; OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, CASCADA, CORSA D, CORSA E, INSIGNIA A, MERIVA B, MOKKA / MOKKA X, ZAFIRA C...Informacje katalogowe PLN Quote Link to comment Share on other sites Share Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Quote Link to comment Share on other sites Share 28 minut temu, rostex napisał: Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Ale czego się spodziewać? Jakiej trwałości [ w km]?. Ja bym obstawiał minimum około 150 000 km Bo koszta już gdzieś widziałem - od 600 zł u kowala do 1600 zł w ASO Quote Link to comment Share on other sites Author Share Łańcuchy już chyba nie są takie trwałe jak kiedyś. Ja w obydwu silnikach ( Zafira i Corsa) mam łańcuchy. Zobaczymy ile pociągną Quote Link to comment Share on other sites Share 7 minut temu, franki napisał: Łańcuchy już chyba nie są takie trwałe jak kiedyś. Ja w obydwu silnikach ( Zafira i Corsa) mam łańcuchy. Zobaczymy ile pociągną Kiedyś, w szkołach mechanicznych podawali, tego co pamiętam, jak szukałem informacji dla łańcucha rozrządu dla SV650, gdzie nie było podanego interwału wymiany, graniczna wartością, dla łańcucha napędzającego koła zębate to przyrost długości o 1,6% długości nominalnej.... Quote Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, rostex napisał: Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Znam kilka silnikow z przebiegami >200kkm na fabrycznym lancuchu, wiec niespecjalnie jest chyba czym sie przejmowac. Link to comment Share on other sites Share Dobra, co mówi książka o wymianie świec przy LPG w tym silniku? Quote Link to comment Share on other sites Share Z14XEP czyli starszy dalszy kuzyn tych turbo, ma 120kkm/8 lat rozrząd cicho. Quote Link to comment Share on other sites Share 15 godzin temu, ZUBERTO napisał: Dobra, co mówi książka o wymianie świec przy LPG w tym silniku? 30 tys km Quote Link to comment Share on other sites Share 7 godzin temu, piotr1982 napisał: 30 tys km Tak mi się wydawało, że to już po czasie. Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Author Share U mnie po 76 kkm mechanik wykręcił i stwierdził że trzeba wymienić Quote Link to comment Share on other sites Share W swojej astrze zmieniłem po 54tyś z czego jakieś 48tyś na LPG. Świece wymieniłem nie potrzebnie bo silnik szarpał z innego powodu. Moje świece trafiły do Z14XEP/LPG i jeżdżą dalej bez oznak zużycia. Quote Link to comment Share on other sites 2 months later... Share Dnia Tue Jul 10 2018 o 23:17, johny128 napisał: W swojej astrze zmieniłem po 54tyś z czego jakieś 48tyś na LPG. Świece wymieniłem nie potrzebnie bo silnik szarpał z innego powodu. Moje świece trafiły do Z14XEP/LPG i jeżdżą dalej bez oznak zużycia. Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. Edited September 17, 2018 by gumcio Quote Link to comment Share on other sites Share 23 godziny temu, gumcio napisał: Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. Sprawdź listwę zapłonową. U mnie na 4 i 1 był nalot rdzy i patyny przez to było gorzej na gazie po oczyszczeniu wszystko ok. Zdejmij osłonki gumowe i sprawdź. Quote Link to comment Share on other sites Share Sprawdź listwę zapłonową. U mnie na 4 i 1 był nalot rdzy i patyny przez to było gorzej na gazie po oczyszczeniu wszystko ok. Zdejmij osłonki gumowe i rację. Winowajcą jest pierwsza fajka- takie coś było w środku. Na szczęście gniazdo się nie wypaliło. Szukam teraz " po ludziach" takiej sprężynki z rezystorkiem/ warystorkiem. Może uda się gdzieś zdobyć. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Coś kojarzę że na popularnym portalu aukcyjnym można było kupić zestawy naprawcze sprężynka+gumka Quote Link to comment Share on other sites Share Coś kojarzę że na popularnym portalu aukcyjnym można było kupić zestawy naprawcze sprężynka+gumkaZgadza się są zestawy gumek i sprzezyn ale bez warystorka - tak myślę że to jest ten element. Pytałem nawet sprzedawcę czy jest w zestawie ale niestety nie ma. U mnie właśnie głównie ten element niestety uległ będę musiał kupić całą z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja właśnie też szukam listwy do swojej Corsy.. Quote Link to comment Share on other sites Share Ja właśnie też szukam listwy do swojej Corsy..Do A14NET ? Całą Listwę można kupić za 145 zł. na znanym z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Nie, do A XER. W oryginale siedzi tam Delphi i taką chcę kupić. Zresztą z tego co kojarzę to w Twoim silniku jest chyba taka sama listwa.. Jaką znalazłeś za 145 PLN? Quote Link to comment Share on other sites Share Nie, do A XER. W oryginale siedzi tam Delphi i taką chcę kupić. Zresztą z tego co kojarzę to w Twoim silniku jest chyba taka sama listwa.. Jaką znalazłeś za 145 PLN?Nie pytałem sprzedawcy, ja piszę o używanej , ponieważ ja z tej co kupię i tak przeszczepie tylko jedną sprężynkę. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share No chyba ze tak... Tyle że gdzieś czytałem w necie że nalot na listwie może być skutkiem zaczynającego się padu listwy. Dlatego dla siebie szukam nowej listwy Quote Link to comment Share on other sites Share 10 godzin temu, gumcio napisał: Zgadza się są zestawy gumek i sprzezyn ale bez warystorka - tak myślę że to jest ten element. Pytałem nawet sprzedawcę czy jest w zestawie ale niestety nie ma. U mnie właśnie głównie ten element niestety uległ uszkodzniu. Chyba będę musiał kupić całą listwę. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Mi udało się jeszcze kupić zestaw naprawczy z warystorkim. choć w zasadzie nie wiem po co tam jest wsadzone. Ja pierwsze jak oczyściłem i uszkodziłem te warystorki to auto paliło bez problemu i nic się nie działo dziwnego. Edited September 20, 2018 by johny128 Quote Link to comment Share on other sites Author Share Jakiś cel na pewno tego jest... Quote Link to comment Share on other sites Author Share W jaki sposób uszkodziłeś warystorki? Quote Link to comment Share on other sites Share Ja uszkodziłem czyszcząc szczotą drucianą. Drucik rozwaliłem. Na zdjęciu wyżej również drucik jest uszkodzony. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja swój czyściłem pilniczkiem... Quote Link to comment Share on other sites Share Mi udało się jeszcze kupić zestaw naprawczy z warystorkim. choć w zasadzie nie wiem po co tam jest wsadzone. Ja pierwsze jak oczyściłem i uszkodziłem te warystorki to auto paliło bez problemu i nic się nie działo z rezystorami od friendów. Teraz tylko cierpliwie muszę czekać Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ten rezystorek ma 1kOm Quote Link to comment Share on other sites Share Ten rezystorek ma 1kOmJak niestety żadnego z pozostałych trzech nie udało mi się zmierzyć z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja kupiłem nową cewkę Delphi Quote Link to comment Share on other sites Author Share 15 godzin temu, gumcio napisał: Jak niestety żadnego z pozostałych trzech nie udało mi się zmierzyć omomierzem. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Wysłałem Ci priv Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Author Share Też zamówiłem zestaw naprawczy od myfriendów. Pomierzyłem i okazuje się że opór tych rezystorków chińskich jest od do 1,3 kOhm czyli trochę więcej niż w oryginale. Dodatkowo ten rozstrzał ( ok 30 % ) Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Share Nie wiem czy za grosze... 4 szt. za 40 zł a nie 1 szt. Jak kto z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites 6 months later... Share Dnia o 20:10, gumcio napisał: Cytuj Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. czy lejesz do benzyny jakies dodatki ? czy lejesz benzyne 98 z Orlen ? Edited May 14, 2019 by binges Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.